Hapag-Lloyd, een aantal andere scheepvaartbedrijven en milieuorganisatie Nabu hebben de maritieme organisatie van de VN per brief opgeroepen om biobrandstoffen niet meer te zien als milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstof. Tevens zetten deze week de containertarieven een behoorlijke stap naar beneden.
De werkgroep voor vermindering van broeikasgasemissies van schepen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) komt deze week bijeen. De IMO wil bereiken dat de internationale scheepvaart tegen 2050 netto nul broeikasgasemissies uitstoot.
In de brief zeggen de ondertekenaars dat gedurfd te vinden 'aangezien 99% van de schepen worden aangedreven door fossiele brandstof en zorgen voor 3% van de wereldwijde emissie'. Maar tenzij er wettelijke waarborgen komen, bestaat volgens hen 'het risico dat een groot deel van de fossiele brandstoffen wordt vervangen door niet-duurzame biobrandstoffen. "We lopen het risico dat we om de klimaatimpact van de scheepvaart aan te pakken een middel inzetten dat erger is dan de kwaal."
Biobrandstof wordt als een van de alternatieven gezien voor fossiele brandstof. Er zit echter een keerzijde aan het gebruik ervan, geven de briefschrijvers aan. "De meeste biobrandstoffen worden momenteel gemaakt van gewassen die direct of indirect gelinkt kunnen worden aan ontbossing, en veel andere duurzaamheidskwesties, van waterschaarste tot voedselzekerheid."
Als voorbeeld wordt gebruikt dat toen de EU in 2009 besloot het gebruik van biobrandstoffen te stimuleren de consumptie van biobrandstoffen op basis van palmolie van 2010 tot 2020 verdubbelde. "Later toonde wetenschappelijk onderzoek aan dat 45% van de uitbreiding van palmolie ten koste ging van koolstofrijke ecosystemen zoals bossen of veengebieden in dezelfde periode. Soortgelijke bevindingen zijn ook gedaan voor andere biobrandstof-gewassen als soja."
Containerprijzen zetten grote stap naar beneden
De World Container Index van Drewry is sinds 9 januari al aan het dalen en zette deze week met 10% weer een behoorlijke stap naar beneden. De index staat nu op $2.795 voor een container van 40 voet. Het zijn vooral de lijnen vanaf China die voor de daling zorgen: naar New York -13%, LA -11%, Rotterdam -9% en Genua -8%.
Freightos meldt dat luchtvracht van China naar de VS voor het eerst sinds augustus onder de $5 per kilo is gezakt. Dat wijdt het dataplatform aan de (uitgestelde) afschaffing van de vrijstelling van invoerrechten voor pakketjes goedkoper dan $800 in de VS. Volgens Freightos worden er ondanks het uitstel vanwege de chaos die ontstond, nu al vrachtvluchten gecanceld door e-commerceplatformen.
