Transportkosten

India kan komende jaren een forse groei in de weglogistiek verwachten. Analisten voorzien tot en met 2025 een jaarlijkse groei van 8%. Een van de redenen voor die groei is de snelle groei van de e-commercesector.

De logistieke keten kende afgelopen week een week van stabilisatie. De World Container Index van logistiek dienstverlener Drewry daalde licht en ook de index van Freightos liet minimale beweging zien. Daarmee kan het herstel van de containerprijzen langzaam worden doorgezet. Al is er nog wel een puntje om in de gaten te houden, namelijk de contractbesprekingen met havenarbeiders in de Verenigde Staten.

Zoals verwacht door logistiek dienstverleners bleef de gemiddelde prijs voor containervervoer over zee deze week stabiel. Toch zorgt het niet voor een euforische stemming in de markt, nieuwe uitdagingen zijn namelijk alweer opgedoemd. In de Verenigde Staten zijn de twee grootste havens verstopt en in Canada zijn nieuwe opstoppingen ontstaan als gevolg van extreem weer.

Ook deze week is de gemiddelde prijs voor containervervoer over zee weer lichtelijk gedaald. Goed nieuws, zo zou je denken. Een rapport van Rabobank schetst echter dat herstelt tot niveaus voor de coronacrisis nog ver weg is. “De hele toeleveringsketen is verstopt. Een oplossing is lastig te vinden. Daarom verwachten we ook komend jaar nog problemen.”

De gemiddelde prijs voor containervervoer over zee is ook deze week niet gestegen, blijkt uit cijfers van Drewry en Freightos. Het is goed nieuws voor importeurs. Toch heerst er ook onzekerheid. Dit omdat de feestdagen eraan komen. Wanneer de vraag weer toeneemt, zouden de prijsdalingen van afgelopen weken zomaar weer eens ongedaan gemaakt kunnen worden.

Het is de vijfde week op rij dat de prijs voor containervervoer over zee daalt. Dat blijkt uit een wekelijkse update van de Drewry World Container Index. Het gaat deze week zelfs om de grootste daling van allemaal. Toch lijkt het erop dat ook komend jaar nog in het teken zal staan van hoge verzendkosten. Waarom?

Het Verenigd Koninkrijk moet snel op zoek naar nieuwe vrachtwagenchauffeurs. Inmiddels is de crisis in de toeleveringsketen zo groot dat Britse supermarktketens de lege schappen vervullen met nepverpakkingen. De Britse overheid heeft al maatregelen getroffen, maar volgens de sector is het niet voldoende. Uitwijken naar transport over zee, dat nu weer goedkoper wordt, lijkt ook geen optie. De belangrijkste handelspartners van de Britten bevinden zich echter niet aan de overkant van de oceaan.

Het herstel in de logistieke keten is definitief ingezet. De World Container Index van Drewry laat namelijk ook deze week weer een daling zien. Het is de derde daling op rij. Maar de vraag is of het op tijd is. De chaos in de logistieke sector begint namelijk opnieuw door te werken naar de rest van de keten. Lege schappen in de Verenigde Staten zijn daar een voorbeeld van.