Transportkosten

De containerprijzen stijgen deze week voor de tweede week op rij, na drie maanden op rij te zijn gedaald. Vorige week was al een stijging van 5% te zien, deze week stijgen de tarieven met 7%. Het spottarief voor een container van 40 voet is nu gemiddeld $1.504. Opvallend is de verdere opleving van de tarieven voor export vanuit China.

Hoewel dataplatform Drewry vorige week nog in een webinar een verdere daling van de containertarieven voorspelde, is er deze week een significante toename van het spottarief te zien van 5%. Het is de eerste stijging sinds medio augustus. 

De containertarieven zijn dit jaar flink gedaald, na een enorme stijging tijdens de coronacrisis, tot zelfs onder het niveau van precoronajaar 2019. Toch is het einde van de daling van de spot- en contracttarieven nog niet in zicht. Dataplatform Drewry verwacht dat containervervoer in 2024 33% goedkoper wordt dan dit jaar. Dit kwam naar voren in een webinar van Simon Heaney van Drewry Maritime Research deze week.  

De scheepsvaart moet snel in actie komen om de doelstelling van 5% emissievrije brandstof in 2030 te bereiken. Dat blijkt uit een rapport van UMAS, Getting to Zero Coalition en Race to Zero dat tijdens de jaarlijkse top van het Global Maritime Forum is gepresenteerd. 

De oorlog tussen Hamas en Israël heeft vooralsnog weinig invloed op het zeecontainervervoer van en naar Israël. Wel zijn er veel passagiers- en vrachtvluchten geannuleerd. De scheepsvaart krijgt te maken met een fors hogere risicopremie.

Een container van 40 voet laten vervoeren volgens de deze week geldende spottarieven, kost nu gemiddeld $1.404,38. Dat is 1% minder dan gemiddeld in pre-coronajaar 2019.

De National Retail Federation (NRF) komt met zeer optimistische voorspellingen over de Amerikaanse importcijfers van zeevracht. Volgens de Amerikaanse detailhandelorganisatie komt er drie maanden op rij 2 miljoen TEU (containers van 20 voet) binnen. Dat zou voor het eerst sinds oktober 2022 zijn dat dit niveau weer wordt bereikt. Niet iedereen is echter zo optimistisch over de import. Normaliter neemt de vraag toe in aanloop naar de Chinese feestweek Golden Week in de eerste week van oktober, omdat dan vrijwel alles daar stilligt. Op het moment worden er echter veel vaarten van containerschepen vanaf China afgeblazen.

De operationele marge van containerrederijen is in het tweede kwartaal van dit jaar voor het eerst in drie jaar onder de 10% is gezakt, namelijk naar 8,9%. Dat blijkt uit een analyse van Alphaliner van de resultaten van negen internationale containerrederijen.